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導致活塞桿橡膠密封件泄漏的四大原因
對于活塞桿來講接口處的橡膠密封件非常重要，它不僅僅是保持活塞內部密封性作用而且在在活塞運動的時候減少活塞桿和活塞壁之間的摩擦降低溫度的作用，如果活塞桿橡膠密封件出現泄漏那么問題是非常嚴重的，這時候我們就需要進行更換，今天我們就來為大家講解一下導致活塞桿橡膠密封件泄漏的四大原因。
1、防塵圈防塵效果差。
(1)防塵圈結構選型不合理。如圖1所示，隨著工程機械多用途的應用，尤其是個體用戶在高污染的煤礦、礦山等場所，每日連續十幾個小時超載、超溫使用，要求防塵圈必須具有高抗污染、抗高溫的功能。目前單唇口防塵圈已不能適應工程機械的需要，從拆檢的液壓缸防塵圈來看，基本失去防塵功能，使污染物從活塞桿進入，造成密封磨損失效。
(2)防塵圈在裝配過程中保護措施差。主要表現在建筑工程機械整機噴漆過程中，對液壓缸防塵圈不采取保護措施，造成防塵圈唇口部位存在殘留油漆，對防塵圈起到一定破壞作用，影響防塵效果。從拆檢的液壓缸發現防塵圈內部存有油漆，可以說明這一點。
2、軸用組合封結構不合理。
目前活塞桿主要密封結構是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封)，Y形圈經過多年研究，是比較成熟的結構，加上進口Y形圈的應用，低壓密封質量基本不存在問題。軸用組合封進口件價格較高，而國產件密封唇口設計角度不合理，容易使唇口在高溫狀態下發生材料流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以至出現早期活塞桿外泄漏問題。從拆檢的液壓缸中，發現以上問題確實存在。
3、活塞桿表面碰傷。
裝載機在起升過程中，由于鏟斗的運動，使斗內物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問題之一。
4、活塞桿與導向套的配合間隙選配不合理。
按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但在實際應用中，如果二者配合為最小公差值，由于工程機械長時間超載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。市場用戶反饋活塞桿表面出現發黑問題，就是以上原因造成的。
以上就是導致活塞桿橡膠密封件泄漏的四大原因，希望以上的講述能夠為大家在今后使用活塞桿的時候有一定的幫助。
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